北美產(chǎn)品的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和可靠度來(lái)自于不同的貨物，性能板因其提供一致的性能以至于可以應(yīng)用在許多工業(yè)中，包括：物料搬運(yùn)（托盤(pán)，從托盤(pán)，農(nóng)業(yè)箱，容器，盒子，包裝箱，貨架和卷軸）；運(yùn)輸（卡車，大巴，房車和船艇）；家具、櫥柜及陳列。

始終堅(jiān)持工程木制品粘貼的質(zhì)量標(biāo)識(shí)–APA商標(biāo)。此貼標(biāo)是制造商的質(zhì)量保證，證明其產(chǎn)品符合生產(chǎn)和產(chǎn)品性能標(biāo)準(zhǔn)。APA商標(biāo)只出現(xiàn)在由APA成員制造的通過(guò)APA質(zhì)量檢驗(yàn)和嚴(yán)格測(cè)試程序的產(chǎn)品。

卡車、公共汽車和火車制造業(yè)

卡車

表面。膠合板和OSB（定向刨花板）結(jié)構(gòu)板可用于地板、墻壁、屋頂、門(mén)或應(yīng)用在運(yùn)輸設(shè)備中的任意組合，就像拖車。在某些情況下，傳統(tǒng)的板材可能是最好的選擇；但一些情況下，用樹(shù)脂浸漬纖維覆蓋的膠合板，或用金屬或玻璃鋼（FRP）覆蓋的膠合板在使用中可能更令人滿意。影響設(shè)計(jì)的基本因素包括車輛的使用（例如，市內(nèi)配送、長(zhǎng)途）；氣候（框架材料的耐腐蝕性，暖氣候下反射屋頂著色，等）；物理環(huán)境（出租單位，車隊(duì)運(yùn)行，加載類型，等）；生產(chǎn)設(shè)備；以及政府要求的整潔和安全，包括對(duì)甲醛的釋放限制。此外,APA分等板材由于其甲醛釋放率很低免受美國(guó)住房和城市發(fā)展部以及加州甲醛規(guī)定。有關(guān)甲醛信息，請(qǐng)參看我們的甲醛介紹。lower formaldehyde emissions.

襯里。由于其固有的強(qiáng)度、耐久性和光滑性，傳統(tǒng)的木結(jié)構(gòu)板和結(jié)構(gòu)覆面膠合板多被用于卡車、拖車、貨車和火車車廂的優(yōu)質(zhì)內(nèi)襯材料。由于襯里通常被用于極其粗糙的使用環(huán)境，因此材料的選擇受許多因素影響。

大巴

膠合板和OSB（定向結(jié)構(gòu)刨花板）主要應(yīng)用于現(xiàn)代公交車的地板，雖然板材可用于座椅框架，如下圖所示。復(fù)合地板/地墊（單層）的建設(shè)提供了經(jīng)濟(jì)、應(yīng)用方便、剛度和韌性等優(yōu)點(diǎn)。在制造中適當(dāng)?shù)拇蚰セ蛏趁婵商峁┮粋€(gè)光滑的地板表面。

APA分等Sturd-I-Floor板可用于復(fù)合地板/墊層施工。STURD-I-FLOOR可用邊緣或精確制造的企口關(guān)節(jié),消除阻塞或其他邊緣支撐的必要性。板材的耐久性等級(jí)和曝光等級(jí)均可定制。對(duì)于連續(xù)濕度或高濕度的應(yīng)用環(huán)境，僅指定外部板材。雖然一些汽車制造商已經(jīng)成功地使用了APA A-D或C-D插板，但分等STURD-I-FLOOR板由于其更可靠的耐穿刺性，更建議使用。

車輛地板有時(shí)可以暴露在一個(gè)嚴(yán)峻的環(huán)境中。在這些情況下，高濕度可能會(huì)成為一個(gè)問(wèn)題，特別是在板材邊緣和緊固件處滲透。未經(jīng)處理的木材結(jié)構(gòu)板，包括海洋膠合板，如果條件適合腐爛生物生長(zhǎng)，可能會(huì)腐爛。一種解決辦法就是使用防腐劑處理的膠合板，特別是對(duì)未經(jīng)處理的板材腐爛發(fā)生時(shí)及時(shí)對(duì)地板維護(hù)。

防腐劑處理的膠合板是用壓力法浸漬防腐劑。由此產(chǎn)生的深層滲透防腐處理可以對(duì)地板提供保護(hù)，防止腐蝕。膠合板應(yīng)標(biāo)明APA系列V-600曝光1級(jí)板或APA系列V-611戶外板，這些表示防腐處理的板材。膠合板應(yīng)按照美國(guó)木材防腐協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)UC2的規(guī)定處理（壓力法對(duì)膠合板進(jìn)行防腐處理）。有關(guān)更多詳細(xì)信息，請(qǐng)參見(jiàn)APA產(chǎn)品指南：膠合板的防腐處理，表Q220。Preservative-Treated Plywood.

鐵路

相同的屬性,使應(yīng)用于卡車和公共汽車的膠合板和OSB（定向刨花板）同樣適用于鐵路。膠合板被用于大多數(shù)運(yùn)輸車的結(jié)構(gòu)地板。因?yàn)槠滟|(zhì)輕，剛度大，輕度高，耐濕性，易于成形和附著。膠合板在表面和背面用不銹鋼板層壓，做成成品地板材料。

休閑車（房車）的制造

休閑車（RV）制造商將APA商標(biāo)膠合板和OSB（定向刨花板）使用在房車和小型住宅，旅行拖車，五輪拖車和帳篷拖車，貨車，露營(yíng)皮卡和各種特殊定制中。典型的應(yīng)用包括地板、櫥柜、床板、墻襯、臺(tái)面、座椅、擱置、屋面板、門(mén)和各種支撐。板材強(qiáng)度，剛度和耐沖擊性提高了安全性，并且質(zhì)輕可以降低燃油消耗。另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是APA分等板材由于其較低的甲醛釋放量免受美國(guó)住房及城市發(fā)展部和加利福尼亞甲醛法規(guī)限制。關(guān)于更多的甲醛信息，請(qǐng)?jiān)L問(wèn)我們的低甲醛釋放量頁(yè)面。lower formaldehyde emissions.

膠合板和刨花板的幾個(gè)等級(jí)結(jié)構(gòu)板推薦應(yīng)用特定的RV。APA分等覆面板曝光1級(jí)特別適合用于下層地板、墻面和屋頂蓋板。APA分等戶外覆面板在高濕條件下具有相同的功能。APA的等級(jí)結(jié)構(gòu)覆面板暴露1級(jí)和戶外結(jié)構(gòu)板在強(qiáng)度要求高的工程應(yīng)用中要進(jìn)行砂光，如支撐、扣板及配件。

APA分等STURD-I-FLOOR為正常服務(wù)建議使用地板–曝光1級(jí)，而戶外板用于嚴(yán)重潮濕的條件下。這些單板具有高集中和耐沖擊性能。下層地板–曝光1級(jí)正常使用時(shí)建議使用墊層結(jié)構(gòu)，C-C戶外插入板用于潮濕條件下。這些打磨砂光板為最終地板提供了光滑的表面?！吧懊妗笔潜椥缘匕宓奶厥夥?hào)。

C-D曝光1級(jí)插入板用于底部和其他外觀不重要的部位。這種等級(jí)RV地板特別受歡迎，但STURD-I- FLOOR和墊層缺乏穿刺性。C-C插入外墻板是理想的墊襯。

A-D曝光1級(jí)板和A-C戶外板砂光板用于只有一側(cè)外觀很重要–如內(nèi)置、柜、架、臺(tái)面、鑲板、前端和側(cè)壁襯。B-D暴露1級(jí)板和B-C戶外板是只有一邊光滑的沙面板，用于支持，內(nèi)置插件和床的底部。中密度板（MDO）是理想的涂料基底，并且在櫥柜和內(nèi)插件等應(yīng)用中具有優(yōu)異的耐磨性。

這些是RV構(gòu)造的基本板材和應(yīng)用，特殊板材可用于其他用途。

船艇及輪船

木材被用于船制造業(yè)中已有幾個(gè)世紀(jì)。但是，每個(gè)人都知道造船材料的缺點(diǎn)是，木材在長(zhǎng)期高濕條件下易受腐。今天的壓力防腐處理木材，使木材成為船制造最好的材料。高強(qiáng)度，耐沖擊，并且經(jīng)過(guò)處理，使它可以承受永久性接觸海洋環(huán)境的要求。

木材的使用

許多現(xiàn)代造船廠使用木制品和玻璃纖維制造“混合動(dòng)力”船。兩者結(jié)合起來(lái)，該系統(tǒng)的工作原理是利用玻璃鋼和膠合板的剛度和強(qiáng)度的優(yōu)點(diǎn)。木材通常用于船的隱蔽結(jié)構(gòu)部件，以最大限度地提高船的性能和耐久性。這些組件包括：

?縱梁–提供優(yōu)異的強(qiáng)度和耐沖擊性在波濤洶涌的海上行駛中保持平穩(wěn)。

?地板-提供一個(gè)堅(jiān)實(shí)的地板，在保護(hù)緊固件的能力上是無(wú)與倫比的。這意味著沒(méi)有松動(dòng)的座椅，以及其他地面安裝設(shè)備具有一個(gè)堅(jiān)實(shí)的平臺(tái)。

?橫梁–橫梁對(duì)船的結(jié)構(gòu)完整性至關(guān)重要。木材提供所需的強(qiáng)度，需要通過(guò)船體轉(zhuǎn)移所有引擎的馬力。

?內(nèi)部–處理過(guò)的木材能夠經(jīng)受海水的周期性接觸而不腐爛或變質(zhì)。這是理想的材料用于船內(nèi)櫥柜，座椅，以及其他室內(nèi)固定裝置。

處理過(guò)的木材

處理過(guò)的木材用壓力法浸漬防腐劑。由此產(chǎn)生的深層滲透防腐劑提供保護(hù)，防止腐爛和蟲(chóng)害。因?yàn)閴毫μ幚砉に噷⒎栏瘎╂i在木材的細(xì)胞結(jié)構(gòu)中，防腐劑不會(huì)被濾掉。在船制造業(yè)中使用的木材也是用同樣方法處理的，這些木材適用于如甲板，公園長(zhǎng)椅，和游樂(lè)場(chǎng)設(shè)備等公共設(shè)備。處理過(guò)的木材也用于埋在地下的木樁和經(jīng)受持續(xù)暴露于潮濕的土壤中的柱子。

壓力防腐處理木材的耐久性。船上的木材無(wú)論是包裹在其他防護(hù)產(chǎn)品如玻璃纖維或是直接暴露在海水中，處理后的木材不易被腐蝕。事實(shí)上，大多數(shù)供應(yīng)商的壓力防腐處理膠合板都有對(duì)腐朽或分層的有限壽命保證。

船用膠合板

對(duì)于船只制造,特殊等級(jí)的膠合板,可用APA戶外海洋板。海洋級(jí)膠合板是使用相同的防水膠作為普通戶外膠合板的優(yōu)質(zhì)膠合板，但只用花旗松或西部落葉松單板制造。

單板的等級(jí)均為B級(jí)或更高。B級(jí)板可能有結(jié)疤但沒(méi)有結(jié)洞。A級(jí)板沒(méi)有結(jié)疤或結(jié)洞。中密度板（MDO）或高密度板（HDO）兩面均需砂磨。允許的最大間隙尺寸為1 / 8英寸。其曝光耐久性是戶外級(jí)，所使用的膠水是一種完全防水結(jié)構(gòu)膠。對(duì)于“高級(jí)”板，這些特性是必需的。可用板材尺寸為4 × 8英尺，厚度為1/4，3/8，1/2，5/8和3/4英寸。5 × 12英尺也可以用。MDO和HDO的可用等級(jí)為A-A、B-B（表面-背面）。

海洋級(jí)膠合板不使用任何化學(xué)物質(zhì)來(lái)增強(qiáng)其防腐性。如果腐爛是個(gè)問(wèn)題，它應(yīng)該用適當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)的壓力法進(jìn)行防腐劑處理。單板級(jí)和海洋級(jí)膠合板的詳細(xì)描述包含在自愿性產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)PS 1-09結(jié)構(gòu)膠合板，表L870。Voluntary Product Standard PS 1-09 Structural Plywood.

海洋級(jí)應(yīng)用在抗彎強(qiáng)度要求高的地方，如船體外殼?；镜膽敉庑湍z合板可用于船建設(shè)中的大多數(shù)其他應(yīng)用。膠合板分為戶外型而不是海洋級(jí)，如戶外型A-B，A-A和C-C，可能包含允許的其他種類以及包含C級(jí)單板。除非特別的改進(jìn)，C級(jí)板允許包含結(jié)疤和節(jié)孔高達(dá)約1 / 2英寸寬，而內(nèi)層核心的差距可能有1英寸寬。Technical Topics: Marine-Grade Plywood.