交通案例

風(fēng)格多樣的木建筑確保人們通行無阻

世界各地的人們都處在不停的移動(dòng)之中，因此各國(guó)對(duì)公共交通基礎(chǔ)設(shè)施的需求也在不斷地增長(zhǎng)。

針對(duì)這些公共交通設(shè)施在設(shè)計(jì)上的挑戰(zhàn)也在不斷地變化著。火車、公交和輕軌車站、機(jī)場(chǎng)、輪渡碼頭和其他一些交通設(shè)施，其設(shè)計(jì)不僅是對(duì)過去輝煌歷史的一種回憶，還必須能夠適應(yīng)未來的交通發(fā)展。另一些車站則不僅是設(shè)計(jì)對(duì)過去輝煌歷史的一種回憶，還必須能夠適應(yīng)未來的交通發(fā)展。另一些車站則不僅設(shè)計(jì)得更加具有現(xiàn)代氣息，而且還要能反映處當(dāng)?shù)氐臍v史特色。作為公共聚集的場(chǎng)所，這些公眾交通運(yùn)輸設(shè)施的建筑需要設(shè)計(jì)得既能夠經(jīng)受得住時(shí)間的考驗(yàn)，很多還必須要能夠滿足未來擴(kuò)建的需要。

由于受到上述這些需要的挑戰(zhàn)，建筑設(shè)計(jì)師們開始把目光轉(zhuǎn)向可結(jié)構(gòu)膠合木和其他工程木產(chǎn)品。

建筑設(shè)計(jì)的多樣性要求使得建筑師們把目光轉(zhuǎn)向了結(jié)構(gòu)膠合木

設(shè)計(jì)公共江銅運(yùn)輸設(shè)施的建筑師們把結(jié)構(gòu)膠合木能提供的多樣性作為這種材料很重要的一個(gè)賣點(diǎn)，因?yàn)樗梢蕴峁┒喾N不同的用途，既可作為建筑元素使用，同時(shí)，還可作為結(jié)構(gòu)構(gòu)件本身的一部分。設(shè)計(jì)上的靈活性則是另外一個(gè)重要的特色，因?yàn)樵S多公共交通運(yùn)輸?shù)慕ㄖY(jié)構(gòu)都把結(jié)構(gòu)膠合木與其他一些建筑材料結(jié)合在一起使用，比如鋼筋混凝土、磚、石材、鋼材等材料。

來自于加拿大卑詩(shī)省維多利亞的Moore Paterson建筑是事務(wù)所的建筑師們最近設(shè)計(jì)了維多利亞機(jī)場(chǎng)的改擴(kuò)建工程，這個(gè)項(xiàng)目就混合使用了云杉膠合木、鋼材和玻璃，創(chuàng)造出頗具現(xiàn)代創(chuàng)新風(fēng)格的建筑設(shè)計(jì)。

“舊的機(jī)場(chǎng)容納不下維多利亞地區(qū)這么多的客流，機(jī)場(chǎng)當(dāng)局需要那種今后能夠擴(kuò)建并且具有靈活性的建筑結(jié)構(gòu)，”該建筑公司的總裁Tom Moore 稱，“而木質(zhì)結(jié)構(gòu)則給我們提供了靈活多變的可能；它們可以應(yīng)用在多種領(lǐng)域。很多設(shè)計(jì)師出于結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的考慮，會(huì)傾向于選擇鋼結(jié)構(gòu)。但事實(shí)上，你可以將結(jié)構(gòu)膠合木用于任何方面；它是一種靈活性和適應(yīng)性很強(qiáng)的建筑材料?！?/span>

在正常維護(hù)條件下，結(jié)構(gòu)膠合木完全能夠經(jīng)受時(shí)間的考驗(yàn)

公共交通運(yùn)輸設(shè)施建筑中一個(gè)普遍的共同點(diǎn)就是一個(gè)候車用吧的大屋檐或雨蓬。魯伯特車站是衛(wèi)浴加拿大溫哥華輕軌Millennium線上的一個(gè)車站。來自VIA建筑師事務(wù)所該項(xiàng)目的設(shè)計(jì)師Dale Rickard稱，他們?cè)谠O(shè)計(jì)中，對(duì)于怎樣保護(hù)暴露在外部的結(jié)構(gòu)膠合木進(jìn)行了深入的考慮。

“當(dāng)我們?cè)僭O(shè)計(jì)一個(gè)公共交通運(yùn)輸建筑設(shè)施的時(shí)候，我們知道這些設(shè)施要使用100年甚至更長(zhǎng)的時(shí)間，”他說?！叭绻Ｗo(hù)措施得當(dāng)——通過防腐處理，擋水板或其他辦法，那么木結(jié)構(gòu)會(huì)有相當(dāng)長(zhǎng)的使用壽命?！?/span>

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